Auto van e furgoncini nuovi: marche, modelli e prezzi 2024

Le auto van e i furgoncini sono i veicoli commerciali perfetti per chi ha bisogno di un autocarro di piccole dimensioni. Nel caso delle auto van, le differenze con una normale automobile, poi, sono minime. I furgoncini, invece, sono più adatti ai carichi di media grandezza, ma mantengono un’agilità non lontana da quella di una normale automobile. Vediamo quali sono i modelli e i prezzi delle auto van e dei furgoncini in commercio.

AUTO VAN

Le auto van sono delle automobili che, con le opportune modifiche, si trasformano in veicoli commerciali di piccole dimensioni. Sono a tutti gli effetti dei furgoncini (qualcuno le chiama anche furgonette), termine che in questa guida all’acquisto utilizziamo per identificare i veicoli commerciali compatti non derivati dalle auto. Le modifiche vengono effettuate direttamente dalla Casa automobilistica del caso in fase di produzione, e sono necessarie affinché la vettura possa essere immatricolata come autocarro.

Ma cosa contraddistingue un’auto van dal modello immatricolato semplicemente come autovettura? I sedili posteriori non ci sono, quindi le auto van sono molto spesso a 2 posti (ma sono disponibili anche a 4 posti), e poi la zona di carico viene separata dall’abitacolo attraverso una griglia o una rete divisoria. La loro massa complessiva non supera le 3,5 tonnellate (in genere sono ben al di sotto di questa soglia), dunque possono essere guidate con la patente B.

Il loro prezzo? Come potete vedere dal listino, le auto van sono economiche, più del modello dal quale derivano, anche perché molto spesso hanno una dotazione essenziale.

L’USO PRIVATO DI AUTO VAN

Acquistare un’auto van per l’uso privato? È possibile. Se lo si fa da privati non si scarica l’IVA e non se ne deduce il costo. Il vantaggio? Che un autocarro (un auto van è, a tutti gli effetti, un autocarro) in conto proprio consente l’utilizzo dello stesso senza limitazioni di orario e consente il trasporto di persone. Attenzione, però, all’assicurazione: è necessario, per chiarire ogni dubbio, chiedere conferma alla compagnia assicurativa che la polizza copra l’uso provato. Le polizze per un autocarro destinato all’uso professionale, infatti, possono prevedere limitazioni di orario, di giorni e potrebbe non prevedere il trasporto di passeggeri ad eccezione di quelli addetti al trasporto della merce.

Ma il Codice della Strada (vedi articolo 82 C.d.S.) prevede delle limitazioni sul trasporto delle persone con autocarri aziendali. Sulle auto van, come su tutti i veicoli immatricolati come autocarro per uso in conto terzi, non si possono trasportare persone che non siano addette all’uso o al carico e scarico delle cose. Il rischio? Una multa che va da 398 a 1.596 euro, con la sanzione amministrativa accessoria della sospensione della carta di circolazione per un periodo da 1 a 6 mesi.

I MODELLI

Citroën My AMI Cargo

Si tratta dell’auto van elettrica più piccola sul mercato. Per essere precisi è omologata come quadriciclo leggero, dunque guidabile già a 14 anni con la patente Am, il cosiddetto patentino. La Citroën My Ami Cargo è spinta da un motore elettrico da 8 Cv di potenza, la sua velocità massima è limitata a 45 km/h, ha 75 km di autonomia, la sua batteria si ricarica completamente in 3 ore attraverso una presa domestica, e ha volume utile di carico pari a 400 litri: nonostante le dimensioni minuscole, è più capiente del bagagliaio di una berlina compatta. La portata, invece, è di 140 Kg. A proposito di dimensioni, la Citroën My Ami Cargo è lunga 2,41 metri e larga 1,39. Il prezzo di circa 6 mila euro ne fa  l’auto van – o meglio, il quadriciclo leggero van – più economici sul mercato.

Fiat Panda Van

La Fiat Panda Van è un’auto van economica e compatta nelle dimensioni nonché la più venduta sul mercato italiano. Basti pensare alla cospicua fornitura di Panda Van alle Poste Italiane o all’Enel per farsi un’idea della sua diffusione. D’altra parte la Panda è l’auto più venduta in Italia, e la versione van non è da meno. Tra i suoi punti di forza, oltre al prezzo e alle dimensioni compatte, la scelta di motorizzazioni che prevede la versione 1.0 Hybrid (con sistema ibrido a 12 Volt) da 70 Cv di potenza, la versione a metano 0.9 TwinAir Turbo Natural Power Van da 85 Cv, e l’inarrestabile Fiat Panda Van 4×4, l’ideale per muoversi in strade montane, sulla neve e in off-road. La gamma prevedeva anche la versione EasyPower a GPL, ora fuori dal listino del nuovo. La capacità di carico della Panda Van a 2 posti è di un metro cubo.

Fiat Panda Van – dimensioni vano di carico

Fiat Punto Van

La Fiat Punto Van, non più in produzione, è la versione autocarro a 4 posti dell’utilitaria torinese. Ha un bagagliaio che va da 250 a 268 dm3, e una portata utile di 520 kg conducente compreso. Oltre alla versione a benzina e a quella turbodiesel, l’auto van a 4 posti di Fiat era disponibile anche nella variante GPL.

Ford Fiesta Van

Realizzata solo nella variante con carrozzeria a 3 porte, la Ford Fiesta Van veniva con l’economico motore a benzina da 75 Cv oppure con il più prestazionale motore ibrio EcoBoost da 125 Cv. La portata supera i 400 kg, mentre il volume di carico è di un metro cubo. la Ford fiesta van non è più in listino in quando la Fiesta è stata pensionata e non c’è una sostituta.

Guarda 23 foto

23 foto - Ford Fiesta Van – foto interni ed esterni

Dacia Dokker Van

L’auto van economica era (in quando non è più disponibile sul listino del nuovo) marchiata Dacia, e offriva un ottimo rapporto capacità di carico/prezzo. Per rendere l’idea, il Dokker Van è più economico della Panda Van. In quanto alla portata, invece, si parla di un massimo di oltre 700 kg. È disponibile a GPL (bi-fuel benzina e GPL) oppure diesel.

Oggi la gamma di dacia van prevede la piccola Dacia Spring Cargo, l’auto elettrica van più economica sul mercato (se escludiamo la Citroën My AMI cargo, che però è un quadriciclo leggero) con un’autonomia di 230 km nel ciclo misto WLTP grazie a una batteria da oltre 27 kWh. Raggiunge una velocità massima di 125 km/h.
Anche la Duster, SUV compatta di grandissimo successo, può essere richiesta nella variante van con immatricolazione autocarro N1. Ha due posti ed è disponibile anche con la trazione 4×4.

FURGONCINI

Come detto, le auto van rientrano nella categoria di veicoli chiamati furgoncini e furgonette, ma in questa guida all’acquisto abbiamo utilizzato il termine furgoncini per identificare i piccoli veicoli commerciali non derivati da modelli di auto. Rispetto alle auto van, hanno il vantaggio di avere un’altezza superiore che ne aumenta il volume di carico. Inoltre molto spesso sono dotati di porte posteriori scorrevoli e doppia porta battente posteriore che agevolano il carico e lo scarico delle merci. Vediamo i modelli e le loro caratteristiche. Sotto, invece, trovate i prezzi di listino di tutte le versioni e i dati tecnici.

MARCHE E MODELLI DEI FURGONCINI

I Nemo Van e Berlingo Van sono i due furgoncini di Citroen. Il primo ha dimensioni molto compatte (la lunghezza è una via di mezzo tra quella della Panda Van e quella della Punto Van), ma con l’altezza superiore tipica dei furgoncini (quella utile del Nemo Van è di oltre 1 metro). Il Peugeot Bipper Tepee e il Partner sono gli analoghi modelli del Leone, che condividono la base con i modelli Citroen.

Citroën Berlingo Van M e XL

Furgoncini Fiat e Citroen

Passando ai furgoncini Fiat, la gamma prevede un modello ultra compatto, il Fiorino Qubo, e il più spazioso (ed elettrico) eDoblò Cargo, gemello dell’Opel Combo. Il primo è gemello del Citroen Nemo, quindi si distingue per le dimensioni compatte; il Doblò è più spazioso ma sempre compatto, ed è disponibile anche nella variante Maxi con tetto alto e volumetria di 4,4 metri cubi. La portata utile può superare i 1.000 kg.

Furgoncini Ford

I furgoncini Ford sono il Transit Courier e il Transit Connect. Il primo si basa sul pianale della Fiesta, e raggiunge una volumetria di carico di 2,3 metri cubi abbattendo il sedile del passeggero; il secondo si pone al centro della gamma tra i Courier e il Transit in quanto a dimensioni e capacità di carico, che arriva a 1.000 kg. È disponibile sia a passo corto sia lungo.

Le dimensioni del Transit Connect – lunghezza: L1 4.425 mm – L2 4.825 mm –  altezza 1.830 mm

Furgoncino Gac Gonow

Il Gac Gonow Way è un furgoncino cinese ultra compatto – è lungo 3,81 metri – disponibile in diverse varianti di carrozzeria: Way Cargo, ovvero furgone, e Way M1, ovvero con pianale fisso. È disponibile a benzina, a GPL e a metano.

Guarda 11 foto

11 foto - Gac Gonow Way M1 – foto di interni ed esterni

Furgoncino Nissan

Il furgoncino di Nissan si chiama Townstar Ev e sostituisce l’NV200. Si tratta di un veicolo elettrico gemello di Renault Kangoo e Mercedes Classe T. il suo motore elettrico eroga 122 Cv di potenza e 245 Nm di coppia, mentre la batteria da 45 kWh consente un’autonomia di 300 km misurata nel ciclo WLTP.

Furgoncino Piaggio

Il Piaggio Porter è un furgoncino ultra compatto, con dimensioni che vanno dai 3,4 ai 4,36 metri. È disponibile in una grande quantità di varianti (furgone, furgone vetrato, cabinato, cassonato, cassonato ribaltabile) con motori a benzina, GPL, metano ed elettrico. A questo si è aggiunto il Porter NP6, un furgoncino con dimensioni superiori a quelle del Porter “standard”, ma sempre decisamente contenute.

Guarda 12 foto

12 foto - Piaggio Porter NP6 – foto di interni ed esterni

Furgoncini Renault e Mercedes

Il Renault Kangoo è un furgoncino che compete con il Fiat Doblò, il Citroen Berlingo e il Peugeot Partner. Viene proposto in tre varianti di lunghezza e in una versione con motore 100% elettrico. Dalla stessa base nasce anche il Mercedes Classe T, il furgoncino della Stella che condivide numerose componenti col furgoncino francese ma che si posiziona più in alto in termini di finiture degli interni. Anche il Mercedes Classe T è un furgoncino disponibile nella variante 100% elettrica col nome EQT.

Furgoncino Volkswagen

Il Volkswagen Caddy è un veicolo basato sul pianale della vecchia Golf, con la quale condivide parte della meccanica. Viene proposto con brillanti motori sovralimentati a benzina e diesel.

Volkswagen Caddy – la gamma