DHL Express France ha annunciato il proprio obiettivo di raggiungere una flotta di veicoli di consegna completamente elettrica entro la fine del 2026. Il gruppo tedesco punta a ridurre in modo significativo le emissioni di CO2 e ad arrivare alla neutralità climatica entro il 2050.
Attualmente, l’87% della flotta in Francia di proprietà di DHL Express – circa 450 veicoli operativi – è già elettrico, a dimostrazione dei progressi concreti compiuti nel processo di transizione energetica dal colosso delle spedizioni. Per il momento DHL Express France ha già installato oltre 700 punti di ricarica sul suo territorio e prevede di superare i 1.000 punti entro il 2026.
Il rinnovo della flotta
La strategia si basa sull’introduzione progressiva di veicoli elettrici di nuova generazione, tra cui oltre 100 Mercedes-Benz eSprinter e 50 Mercedes-Benz eCitan. Si tratta di mezzi progettati per rispondere principalmente alle esigenze della logistica dell’ultimo miglio, combinando autonomia, capacità di carico e ridotte emissioni.
Mercedes-Benz eSprinter
Un progetto pilota in Europa
L’obiettivo francese anticipa gli impegni globali del Gruppo DHL, che prevede nel Continente almeno il 66% di veicoli a batteria per le consegne entro il 2030. La Francia si configura quindi come un mercato pilota, in cui il corriere testa soluzioni avanzate per la decarbonizzazione della logistica. L’elettrificazione della flotta si inserisce in una strategia più ampia che include lo sviluppo di soluzioni di consegna a basse emissioni, l’integrazione con modalità alternative (biciclette, consegne a piedi) e la riduzione dell’impatto ambientale nelle aree urbane.
Mercedes-Benz-eCitan
La sperimentazione di Créteil
Nel frattempo, nel centro logistico di Créteil, in Francia, DHL sta sperimentando un sistema di ricarica sviluppato insieme alla start-up francese Mob-Energy. Il sistema utilizza batterie di seconda vita provenienti da veicoli elettrici, trasformate in un sistema di accumulo che immagazzina energia e la rilascia quando necessario, riducendo i picchi di potenza richiesti alla rete. Grazie a questa soluzione DHL afferma di poter ricaricare fino a 20 veicoli contemporaneamente, senza dover potenziare eccessivamente la connessione elettrica del sito.
Il commento
“La transizione ecologica è una nostra priorità e stiamo monitorando attentamente tutte le innovazioni in questo ambito – ha sottolineato Philippe Prétat, CEO di DHL Express France -Siamo quindi lieti che i produttori possano ora offrire veicoli elettrici che soddisfano le nostre esigenze, sia in termini di autonomia che di capacità di trasporto disponibile”.
