Isuzu rinnova la propria offerta di truck leggeri e medi con la Generation 4, un aggiornamento esteso che coinvolge M21, M29, M30 e Serie F. L’intervento riguarda in particolare la struttura della gamma, le motorizzazioni, la sicurezza, il comfort e gli equipaggiamenti. L’intera linea è stata inoltre adeguata alla normativa GSR-III sulla sicurezza attiva dei veicoli commerciali. A questo si aggiungono infine novità specifiche per i diversi modelli: nuovi passi e configurazioni per M21, maggiore coppia per M29 e M30, una nuova versione da 175 CV per M30 e l’introduzione dell’F14 da 13,5 tonnellate. Vediamo tutte le novità.
M21, nuovi passi e torna il cambio manuale
Il rinnovamento dell’Isuzu M21 interessa innanzitutto la struttura della gamma. La versione M21 T rimane il modello d’ingresso, con seduta rigida e cerchi da 15 pollici sui passi E, F e G e da 16 pollici sul passo H. Esce invece di scena la versione T Heavy e rimane esclusivamente la M21 TT Heavy, equipaggiata con un differenziale maggiorato da 292 mm, destinato alle applicazioni più gravose. Sull’M21 torna inoltre disponibile il cambio manuale. Tra le novità più significative figura il nuovo passo G da 3.000 mm, misura inedita che punta a offrire maggiori possibilità agli allestitori e agli operatori che necessitano di un passo intermedio. Questa configurazione può essere abbinata a ruota singola o gemellata e a cambio manuale o automatico. Debutta poi la M21 Single con passo F.
Isuzu M21
Più dotazioni di serie sull’M21
La Generation 4 porta con sé anche un ampliamento degli equipaggiamenti standard. Il climatizzatore automatico viene esteso all’intera gamma, mentre il sedile molleggiato diventa di serie sulla M21 TT ed è disponibile come optional sulla M21 T. Entrano nella dotazione anche la Smart Key e il freno a mano elettrico con Auto Brake Hold, mentre è stata migliorata la qualità video della telecamera posteriore.
Isuzu M21
Due Safety Pack per due trasmissioni
I pacchetti di sicurezza sono stati riorganizzati in funzione del tipo di cambio.
Il Safety Pack 1, abbinato alla trasmissione manuale, comprende ABS, ASR, EBD, controllo elettronico della stabilità, frenata automatica di emergenza anteriore e posteriore con protezione di pedoni e ciclisti, sistema di allerta a distanza, avviso di partenza del veicolo che precede, riconoscimento dei segnali stradali, monitoraggio della pressione degli pneumatici,avviso di abbandono della corsia e prevenzione dell’uscita di corsia.
Isuzu M29 – frontale
Il Safety Pack 2, riservato alle versioni con cambio automatico, aggiunge il Lane Keep Assist (LKA) per il mantenimento attivo della corsia, il Traffic Jam Assist (TJA) per l’assistenza nel traffico a bassa velocità e il Full Speed Range Adaptive Cruise Control (FACC), che regola la velocità dell’auto e la distanza di sicurezza a tutte le velocità. Completano il pacchetto l’Intelligent Speed Assistance (ISA), che interviene nell’adattamento alla velocità limite, e il Miss Acceleration Mitigation (MAM), studiato per prevenire partenze accidentali.
Isuzu M29
M29, il motore 3.0 guadagna 55 Nm
Per l’M29, il truck da 6 tonnellate della Serie N, l’aggiornamento interessa soprattutto il motore 3.0 4JZ1. La potenza massima rimane invariata a 150 CV, mentre la coppia passa a 430 Nm, con un incremento di 55 Nm rispetto al modello precedente. Cambia anche il regime al quale viene raggiunto il valore massimo: i 430 Nm sono disponibili già a 1.400 giri/min, contro i 1.600 giri/min della versione precedente. Questa modifica permette di ottenere una risposta più pronta ai bassi regimi, ridurre i vuoti di coppia tra una marcia e l’altra e migliorare la silenziosità di marcia. L’M29 continua a essere proposto con cambio manuale MT oppure DCT robotizzato a 9 marce, mentre anche in questo caso i pacchetti di sicurezza GSR-III vengono differenziati in funzione della trasmissione.
Isuzu M30
M30, arriva la nuova versione da 175 CV
L’M30, il modello da 7,5 tonnellate della Serie N, eredita gli interventi introdotti sull’M29, compreso l’aggiornamento del motore 3.0 e l’incremento della coppia a 430 Nm, ma aggiunge una nuova versione da 175 CV, disponibile esclusivamente con cambio ISIM (cambio robotizzato a doppia frizione e 9 rapporti). L’attuale versione da 150 CV sviluppa la potenza massima a 2.800 giri/min e una coppia di 375 Nm a 1.600 giri/min. Con la Generation 4, il 150 CV raggiunge invece la stessa potenza a 2.450 giri/min, mentre la coppia sale a 430 Nm a 1.400 giri/min. Il nuovo 175 CV raggiunge invece la potenza massima di 175 CV a 2.680 giri/min e sviluppa 460 Nm a 1.500 giri/min. Quest’ultima versione è stata sviluppata principalmente per gli operatori impegnati nel medio-lungo raggio che richiedono maggiori prestazioni e comfort di marcia. I 460 Nm sono disponibili già a 1.500 giri/min, mentre l’erogazione rimane sostenuta fino a 2.680 giri/min per assicurare una risposta adeguata anche alle velocità più elevate. La gamma M30 Generation 4 può essere equipaggiata con cambio MT, AMT DCT oppure ISIM, sempre con Safety Pack differenziati in funzione della trasmissione.
Isuzu F14
Serie F, debutta l’F14 da 13,5 ton
La Generation 4 interessa anche la Serie F, con due interventi principali. Il primo porta al debutto dell’inedita versione con 13,5 tonnellate di massa totale a terra, che mantiene la denominazione F14-240 Generation 4. Il secondo aggiornamento riguarda il comfort: i retrovisori diventano elettrici e riscaldabili su tutta la Serie F, che viene anch’ess adeguata alla normativa GSR-III. Su tutta la gamma viene infine adottato il sistema ADDW (Advanced Driver Distraction Warning) per il monitoraggio avanzato dell’attenzione del conducente.
