Volkswagen alza il velo sulla Tukan, il nuovo pick-up destinato a rafforzare la presenza del marchio nel mercato brasiliano e, più in generale, in Sud America. Dopo le prime anticipazioni e le apparizioni con carrozzeria camuffata, il modello è stato mostrato per la prima volta con il design esterno definitivo in occasione della 71ª Festa do Peão de Boiadeiro di Barretos, nello Stato brasiliano di San Paolo.
Tukan Robust
La Tukan arriverà sul mercato verdeoro nel primo semestre del 2027 e sarà proposta fin dall’inizio con due configurazioni ben distinte: cabina doppia, maggiormente orientata alla versatilità e al tempo libero, e cabina semplice, concepita soprattutto per gli impieghi professionali.
Due Tukan per esigenze differenti
A Barretos Volkswagen ha scelto di mostrare contemporaneamente le due anime del nuovo pick-up. La Tukan a cabina doppia è stata presentata nell’allestimento di vertice Extreme, caratterizzato dalla tinta di lancio Amarelo Canário, il Giallo Canarino, scelta per sottolineare il carattere del modello. È l’interpretazione più sofisticata, nella quale il costruttore teutonico punta a riunire design, tecnologia, comfort e versatilità. La grande novità dell’evento brasiliano è stata però la prima apparizione della Tukan a cabina semplice, mostrata nell’allestimento d’ingresso Robust. In questo caso la cabina è più corta e lascia maggiore spazio al cassone, privilegiando funzionalità e praticità.
Tukan Extreme
Passo maggiorato
Un altro aspetto importante del progetto è l’aumento del passo rispetto al modello dal quale deriva originariamente l’architettura utilizzata (la T-Cross). L’allungamento ha permesso agli ingegneri di ricavare lo spazio necessario per il cassone, senza penalizzare l’abitabilità e il comfort degli occupanti.
Prima pick-up VW sulla piattaforma MQB
Dal punto di vista tecnico, la Tukan è la prima pick-up Volkswagen sviluppata sulla piattaforma modulare MQB. Per adattare questa architettura alle esigenze specifiche di un pick-up, gli ingegneri hanno lavorato in particolare sul retrotreno. La Tukan adotta infatti, fin dalla versione di ingresso, una sospensione posteriore specifica con assale rigido e balestre. Il sistema è stato progettato per affrontare le irregolarità del terreno e mantenere un comportamento prevedibile del veicolo nelle differenti condizioni di utilizzo, sia con il cassone carico sia quando la pick-up viaggia senza carico.
Un cassone pensato anche per il lavoro
Nella zona posteriore la casa tedesca ha previsto una cassetta degli attrezzi integrata, mentre il cassone è stato dimensionato in modo da poter accogliere pallet di differenti misure. La configurazione a cabina semplice Robust enfatizza ulteriormente questa impostazione, grazie alla cabina più corta e al conseguente maggiore sviluppo longitudinale del cassone.
Oltre 2 milioni di km di test
Prima ancora dell’arrivo sul mercato, la piattaforma del nuovo pick-up ha percorso oltre 2 milioni di km di test. Volkswagen do Brasil ha inoltre coinvolto direttamente alcuni clienti nelle prove in condizioni reali di utilizzo.
La Tukan è stata disegnata, sviluppata e industrializzata interamente in Brasile. La produzione sarà affidata allo stabilimento Volkswagen di São José dos Pinhais, nello Stato del Paraná, mentre il modello raggiungerà il mercato brasiliano nel primo semestre del 2027. La Tukan nascerà infine con il 76% dei componenti di origine nazionale.
