Isuzu sta partecipando al Samoter 2026 di Verona con una novità di rilievo per il mercato professionale: il nuovo D-MAX 2.2. Un pick-up con il quale il marchio giapponese conferma il proprio posizionamento come punto di riferimento per veicoli da lavoro affidabili e collaudati nell’utilizzo quotidiano.
Il ritorno del D-MAX aggiornato
Il nuovo D-MAX MY26 rappresenta un aggiornamento che punta a ottimizzare le prestazioni nelle condizioni di utilizzo reale. Il veicolo cresce in termini di coppia, mantenendo l’affidabilità che ha reso il modello un riferimento in oltre 150 Paesi. L’intervento tecnico non si concentra sull’aumento della potenza massima, ma su una maggiore efficacia operativa, con un miglioramento della risposta del motore, del controllo e delle capacità nelle situazioni quotidiane di lavoro.
Nuovo motore 2.2: più coppia ed efficienza
Al centro del rinnovamento si trova il nuovo motore 2.2 RZ4F-TC Ddi Maxforce, sviluppato specificamente per il mercato europeo. L’obiettivo progettuale è quello di rendere il veicolo più efficiente nelle condizioni reali di utilizzo, privilegiando la disponibilità di coppia ai bassi regimi. Il risultato si traduce in una maggiore facilità nelle ripartenze a pieno carico, un controllo superiore nelle operazioni di traino e migliori prestazioni in off-road.
La risposta del motore risulta più pronta nella fascia compresa tra 1.500 e 2.500 giri/min, ovvero quella più utilizzata nella guida quotidiana di un pick-up. La coppia massima raggiunge i 400 Nm, con valori già elevati a bassi regimi: fino a 255 Nm disponibili a 1.000 giri/min, con un incremento fino al 56% nelle ripartenze rispetto alla precedente motorizzazione 1.9. Questo si traduce in partenze più fluide, maggiore trazione su fondi difficili e una migliore gestione del carico.
Debutta l’automatico a 8 rapporti
Tra le principali novità tecniche figura il nuovo cambio automatico AISIN a 8 rapporti, progettato per sfruttare al meglio la coppia disponibile e migliorare la fluidità di guida. Questa soluzione consente una riduzione dei consumi nei trasferimenti e garantisce un maggiore controllo nelle manovre a bassa velocità, particolarmente rilevante nell’utilizzo professionale. Parallelamente, Isuzu mantiene il cambio manuale a 6 rapporti su tutta la gamma.
Sicurezza: sistemi avanzati su tutta la gamma
Con il MY26, Isuzu rafforza anche il pacchetto sicurezza, introducendo sistemi ADAS su tutta la gamma. Tra questi figurano la frenata automatica di emergenza anteriore e posteriore, il mantenimento attivo della corsia, il monitoraggio dell’angolo cieco, il Driver Monitoring System (che utilizza telecamere a infrarossi e sensori per analizzare in tempo reale il volto e gli occhi del guidatore e rilevarne l’attenzione e lo stato di affaticamento) e una nuova telecamera a 360 gradi, disponibile sulla versione Nitro Sport.
Gamma MY26 con tanti allestimenti
Il rinnovamento del D-MAX MY26 riguarda anche la struttura della gamma, con una proposta articolata in allestimenti più definiti per utilizzo e posizionamento. La versione B-Strong è pensata per un utilizzo essenziale e orientato al lavoro puro, mentre la Evolution rappresenta un equilibrio tra funzionalità e comfort. La Prestige introduce un maggiore livello tecnologico e di design e infine la Nitro Sport si posiziona al vertice della gamma con caratteristiche più distintive e prestazionali.
Tabella tecnica – Isuzu D-MAX MY26
| Voce | Dato |
|---|---|
| Motore | 2.2 RZ4F-TC Ddi Maxforce – Euro 6e-bis |
| Coppia massima | 400 Nm @ 1.600–2.400 giri/min |
| Coppia a 1.000 giri | 255 Nm (+56% vs 1.9) |
| Potenza massima | 164 CV (120 kW) @ 3.600 giri/min |
| Cambio automatico | AISIN a 8 rapporti |
| Cambio manuale | 6 rapporti |
| Trazione | 4×4 con blocco differenziale posteriore |
| Capacità di traino | Fino a 3.500 kg |
| Portata utile | Fino a circa 1.000 kg |
| Guado | 800 mm |
| Consumi WLTP | 8,6–9,0 L/100 km |
| Emissioni WLTP | 226–236 g/km CO₂ |
