Con il lancio del nuovo XDR Wide Body Truck, Michelin debutta nel mercato dei pneumatici dedicati ai veicoli da miniera di nuova generazione. Si tratta di una risposta concreta e tempestiva alle trasformazioni delle flotte di settore, che richiedono mezzi sempre più efficienti ed elettrificati.
I veicoli Wide Body Truck si sono diffusi rapidamente nelle cave e nei contesti estrattivi di tutto il mondo perché offrono un ottimo bilanciamento tra capacità di carico, protezione negli ambienti di lavoro e costi d’acquisto. I tecnici del gruppo francese hanno sviluppato questo prodotto in meno di due anni grazie a un’attenta analisi sul campo con gli standard tipici del marchio in un segmento finora dominato da soluzioni economiche.
Nei contesti di cava la tutela degli operatori e dei macchinari resta l’obiettivo fondamentale, dato che qualsiasi guasto alle coperture rischia di compromettere le attività. Il nuovo modello sfrutta una carcassa rinforzata con spessi fili d’acciaio per sopportare carichi elevati e velocità sostenute, assicurando una spiccata resistenza alle perforazioni sui terreni più ostili.
La gomma regge fino a 12 tonnellate con una pressione consigliata di 9 bar, un valore inferiore rispetto alla media della categoria che diminuisce l’eventualità di improvvisi scoppi.
Il disegno del battistrada garantisce un’ottima aderenza anche su fango e sterrato. In questo modo la copertura aumenta la continuità operativa, riduce i fermi macchina non programmati e abbassa le spese di gestione. La commercializzazione partirà il 1° novembre 2026 con la misura 16.00 R25, a cui seguiranno altre dimensioni per completare la gamma.
