Il nuovo Renault Trafic Van E-Tech Electric ha conquistato il titolo di International Van of the Year 2027 nell’ambito della IAA Transportation di Hannover. Per Renault si tratta del sesto successo nella storia del premio e del secondo in tre edizioni, dopo quello ottenuto dal Master nel 2025. Il nuovo Trafic si distingue per l’architettura elettrica a 800 volt, la ricarica ultrarapida in corrente continua e soprattutto per la piattaforma Software-Defined Van, che permette di aggiornare e personalizzare le funzionalità del veicolo nel corso della sua vita operativa.
Una vittoria all’unanimità ad Hannover
La proclamazione è avvenuta all’apertura della IAA con i 26 membri della giuria internazionale che hanno assegnato il riconoscimento all’unanimità. “Il premio ricompensa in particolare quei veicoli capaci di migliorare l’efficienza, la sicurezza, il rispetto dell’ambiente e la sostenibilità del settore”, ha ricordato Jarlath Sweeney, presidente della giuria IVOTY.
Da sinistra: Jarlath Sweeney, presidente giuria IVOTY, e Jan Ptacek, vicepresidente Renault LCV
Il sesto riconoscimento per Renault
Con il titolo del 2027, Renault porta a sei il numero di veicoli commerciali premiati nella storia dell’International Van of the Year. Il primo riconoscimento risale al 1998, quando a conquistarlo fu il Master II. Nel 2002 arrivò il successo del Trafic II, seguito nel 2012 da quello del Kangoo Z.E., primo modello elettrico Renault a ottenere il premio. Nel 2022 fu la volta del Kangoo Van III, mentre nel 2025 il titolo venne assegnato al Master III.
Dal 1980 il Trafic ha accompagnato generazioni di operatori professionali, raggiungendo oltre 2,8 milioni di unità vendute e consolidando la propria presenza nel segmento europeo dei furgoni medi.
Autonomia fino a 470 km e architettura a 800 volt
Il nuovo Trafic Van E-Tech Electric raggiunge un’autonomia dichiarata di 470 km, valore ancora in corso di omologazione. Il sistema elettrico adotta un’architettura a 800 volt, progettata per consentire una ricarica più rapida per ridurre i tempi di fermo. Per quanto riguarda la maneggevolezza il furgone presenta un diametro di sterzata di 10,3 m, analogo a quello della Renault Clio.
Software-Defined Van: il furgone si aggiorna nel tempo
La novità tecnologica più rilevante è però rappresentata dalla piattaforma Software-Defined Van (SDV), un’architettura software centralizzata e flessibile che permette di aggiornare continuamente il veicolo e di svilupparne le funzionalità anche dopo la consegna al cliente. Gli aggiornamenti software consentono di migliorare nel tempo l’efficienza di guida, personalizzare le funzioni in base alle esigenze operative e introdurre ulteriori miglioramenti sul fronte della sicurezza. Il mezzo si adatta così all’evoluzione delle attività aziendali senza dover necessariamente intervenire sull’hardware e rimane tecnologicamente aggiornato durante tutto il suo ciclo di utilizzo.
Il nuovo van è progettato e prodotto in Europa, nello stabilimento Renault di Sandouville, in Francia.
