Opel amplia l’offerta del Vivaro con una nuova motorizzazione destinata al pianale cabinato. Per la prima volta questa configurazione può essere infatti equipaggiata con un turbodiesel di 2,2 litri. La novità è stata presentata all’IAA Transportation 2026 di Hannover, dove il marchio espone la propria gamma di veicoli commerciali nello stand Stellantis Pro One. L’introduzione del nuovo propulsore interessa una delle configurazioni più orientate agli allestimenti professionali della famiglia Vivaro, disponibile anche come furgone e doppia cabina.
Il pianale cabinato per gli allestimenti professionali
Il Vivaro pianale cabinato è una base destinata principalmente alle trasformazioni. Opel indica tra gli utilizzi di riferimento la raccolta dei rifiuti, le aziende di giardinaggio e, più in generale, quelle attività che richiedono il trasporto di attrezzature e materiali di dimensioni importanti. Il piano di carico del veicolo è accessibile da tre lati, il che semplifica le operazioni di carico e scarico e permette agli allestitori di sviluppare configurazioni differenti in funzione dell’impiego previsto.
Il 2.2 turbodiesel eroga 370 Nm
La principale novità riguarda però la meccanica. Il nuovo quattro cilindri turbodiesel da 2,2 litri sviluppa 110 kW (150 CV) e raggiunge una coppia massima di 370 Nm. Un valore particolarmente importante su una versione destinata a lavorare anche a pieno carico, perché consente di disporre di una maggiore capacità di spunto nelle partenze e nelle condizioni di utilizzo più impegnative. Il propulsore è abbinato a un cambio manuale a sei rapporti, scelta indirizzata soprattutto agli utilizzatori professionali che percorrono chilometraggi elevati o impiegano il veicolo con carichi consistenti.
Resta in gamma anche il Vivaro Electric
Oltre al diesel la casa tedesca continua a proporre anche il Vivaro Electric, destinato soprattutto alle attività che richiedono l’utilizzo del veicolo in ambito urbano. La versione elettrica utilizza un motore da 100 kW/136 CV e 270 Nm di coppia. Sono disponibili due batterie, rispettivamente da 42 e 69 kWh di capacità utilizzabile, permettendo agli operatori di scegliere la soluzione più adatta in funzione delle percorrenze e del tipo di attività.
