Prestazioni superiori, consumi ridotti e doppia anima elettrica e diesel. Sono in sintesi le caratteristiche della nuova motorizzazione turbodiesel – un 2.2 litri da 132 kW (180 CV) – della Opel Zafira. Il nuovo propulsore affianca la versione a batteria e consolida il van come veicolo polivalente per trasporto persone e lavoro. Il prezzo di accesso in Italia parte da 43.250 euro (chiavi in mano, IPT esclusa), mentre il cliente può scegliere liberamente tra propulsione elettrica o diesel, in base alle esigenze di percorrenza e utilizzo.
Con il nuovo 2.2 turbodiesel, la Zafira diventa più efficiente e versatile senza rinunciare alla variante elettrica. Una mossa che non segna un ritorno al passato, ma piuttosto una convivenza tecnologica: la monovolume si propone come alternativa concreta per chi viaggia molto, mentre la versione elettrica resta dedicata agli spostamenti urbani e sostenibili.
Più potenza e meno consumi
Il nuovo turbodiesel Euro 6e introduce un sistema di iniezione diretta aggiornato e un ricircolo dei gas di scarico ottimizzato. Il risultato è una riduzione fino al 13% di consumi e emissioni di CO2 rispetto ai diesel precedenti. I numeri parlano di 180 CV di potenza e 400 Nm di coppia, con accelerazione da 0 a 100 km/h in 10,6 secondi e velocità massima 185 km/h. Il motore è abbinato a un cambio automatico a otto rapporti, progettato per privilegiare fluidità e comfort di marcia.
Spazio e modularità: fino a nove posti
L’identità della Zafira resta quella di un “salotto su ruote”. Il modello viene proposto in due lunghezze (4,98 m e 5,33 m) e può ospitare fino a nove persone. I sedili posteriori sono posizionabili uno di fronte all’altro e le porte scorrevoli elettriche hanno sensori su entrambi i lati. L’altezza è inferiore a 1,90 m (per l’accesso ai parcheggi sotterranei) e il volume di carico fino a 4.900 litri nella versione lunga.
Motore condiviso sui commerciali
La nuova unità diesel debutta anche sulla Opel Vivaro, disponibile da 180 CV per il Vivaro Combi e da 150 CV per il furgone, con cambio manuale o automatico. Anche qui resta l’alternativa “full electric”, a conferma dell’approccio parallelo termico-BEV.
Opel Vivaro
