Il Mercedes Vito Tourer 119 CDI è uno dei van a 9 posti più potente e tecnologico sul mercato. Questa versione a trazione posteriore, disponibile anche 4×4, monta un nuovo motore diesel da 2,0 litri (sigla OM654) da 190 Cv. Le prestazioni sono elevate, e i consumi sono bassi.
ESTERNI E INTERNI
Il Mercedes Vito Tourer è il gemello meno costoso del Classe V, lo shuttle della Stella con equipaggiamenti e finiture degne di una berlina di rappresentanza. La sua base da veicolo commerciale è evidente già all’esterno dai paraurti in plastica e dai cerchi in ferro con copertura in plastica. Lo stesso vale per gli interni: le plastiche sono robuste e le finiture non certo sopraffine. Volendo, comunque, è possibile personalizzare il veicolo con cerchi in lega fino a 19 pollici per dargli un’aria più elegante e sportiva.
Questo non toglie che l’ergonomia sia ottima, il posto di guida confortevole e i comandi tutti al posto giusto. Anche in termini di tecnologia c’è tutto quello che serve, dalla frenata automatica d’emergenza alle sospensioni pneumatiche. Con il restyling sono stati introdotti il portellone posteriore automatico, lo schermo touch del sistema multimediale (prima non era touch) e la radio DAB.
Il sistema multimediale Audio 40 non è evoluto come l’MBUX con assistente vocale intelligente, ma grazie al suo schermo da 7 pollici e la compatibilità Android Auto e Apple CarPlay soddisfa le esigenze della clientela privata e business.
UN MOTORE POTENTE ED EFFICIENTE
Dopo 10 anni di sviluppo nasce il nuovo OM654 omologato Euro 6D, un motore diesel tecnologico progettato per le vetture e i van della Stella. Ha un basamento in alluminio, pistoni in acciaio, e raggiunge una potenza massima di 330 Cv nella versione a 6 cilindri, non disponibile sul Vito che però può contare sulla variante a 4 cilindri da 239 Cv e 500 nm (versione 124 CDI) grazie alla quale copre l’accelerazione 0-100 km/h in 7,9 secondi e raggiunge i 210 km/h di velocità massima. Il Vito 119 CDI in prova ha 190 Cv a 3.800 giri e 440 Nm costanti tra i 1.400 e i 2.400 giri.
In base alla motorizzazione, il Mercedes Vito può essere a trazione anteriore, posteriore o integrale. Non manca la versione elettrica eVito a trazione anteriore da 204 Cv di potenza massima e 362 Nm di coppia. La sua batteria da 90 kWh assicura un’autonomia fino a 421 km.
IL TEST DRIVE: SU STRADA CON IL MERCEDES VITO 190 CDI
La prima cosa che colpisce del Mercedes Vito è la posizione di guida, quasi da automobile. Chi ha già guidato un’auto della Stella di penultima generazione si troverà a proprio agio con la strumentazione analogica (ora è digitale su tutti i modelli) e con la leva del cambio automatico sul piantone dello sterzo. Lo sterzo, oltre a essere preciso, è anche leggero, dunque la guida è poco affaticante.
Ma il protagonista è il nuovo motore 2.0 diesel OM654: silenzioso, privo di vibrazioni, regolare nell’erogazione, vigoroso fin dai regimi più bassi. Ed efficiente, grazie alle nuove tecnologie dei pistoni, tra cui i materiali nanoslide per abbassare gli attriti: oltre a emettere meno sostanze inquinanti rispetto a quanto richiesto dall’omologazione Euro 6D, i consumi sono notevolmente bassi. Non è difficile percorrere tra i 1 3 e i 15 km/l, e superare i 18 km/l sulle strade statali. Le prestazioni del Mercedes Vito 119 CDI sono degne di una monovolume potente, e lo stesso vale per il comfort dei passeggeri.
Degno di nota il cambio automatico a 7 marce 7G-Tronic Plus, utilizzabile anche in modalità sequenziale attraverso i paddle al volante, rapido e intelligente nella gestione in tutte le condizioni d’uso.
IL PREZZO DEL MERCEDES VITO 119 CDI
Il listino prezzi (IVA esclusa) del Mercedes Vito Tourer 119 CDI è di 34.915 euro per la misura Compact, 35.653 euro per quella Long e 36.402 euro per quella Extra-Long. La versione 4×4 costa circa 3.600 euro in più, sempre IVA esclusa, mentre l’entry level Vito Tourer 110 CDI Compact a trazione anteriore parte da 25.732 euro.
